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Herzlich Willkommen!
STROYINJEKT
ist ein Unternehmen mit über 50-jähriger Geschichte. Es ist spezialisiert auf
dem Gebiet des Tiefbaus bei hydrotechnischen Fundamenten sowie Straßen-
und Eisenbahnfundamenten für Brücken- und Befestigungsanlagen bei
Erdarbeiten,Erdrutschen u.a.
STROYINJEKT
ist an allen wichtigsten Bauobjekten dieser Art sowohl im Inland, als auch im
Ausland beteiligt.
STROYINJEKT verfügt über hochqualifizierte Fachleute und eine breite Pallette technischer
Mittel
Stroyinjekt ist ein Unternehmen mit
50-jähriger Geschichte. Es ist hauptsächlich auf dem Gebiet des Tiefbaus
hydrotechnischer Fundamente spezialisiert sowie bei dem Bau von Straßen- und
Eisenbahnfundamenten, Brücken- und Befestigungsanlagen und Erdarbeiten bei
Erdrutschen.
Stroyinjekt ist an allen prestigeträchtigen Bauprojekten dieser Art im bulgarischen
Inland beteiligt.
Stroyinjekt verfügt über hochqualifiziertes Fachpersonal und eine breite Palette
technischer Mittel und moderner Gerätschaften.
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Laufende Projekte
Einkaufszentrum „Mega Mall Sofia“ in Ljulin, Sofia.
 Baugrubenabsicherung- und Verstärkung durch 660 Bohrpfählkonstruktionen mit Durchmesser
von 600 mm und eine Länge von sieben bis 24 Meter. Benutzt werden Atlas Copco
R32 Anker mit einer Gesamtlänge von ca. 8.808 Metern.
Die Masse des Aushubsmaterials beträgt 96.687 Kubikmeter.
Bau des zweiten Metrodiameters , Bauabschnitt 2, Strecke Allee Patriarh Evtimiy
– Allee Cherni Wrah
 Länge der Strecke – 2.6 кm, 3 U-Bahnstationen, ein Zwischenangriffsschacht für
den Tunnel nach NÖTM(NATM), Tunnel nach NÖTM(NATM) mit Länge von 800 m.
Erweiterung der U-Bahn Sofia – Erster Metrodiameter, Strecke Wk. Mladost 1 –
U-Bahnstation 13 - Allee Tsarigradsko Schosse –U-Bahnstation 19.
Bau eines Metrotunnels - offene Bauweise mittels Schlitzwände – 410 m.
Bau der U-Bahnstationen – offene Bauweise mittels Schlitzwände – U-Bahnstationen
18 und 19.
BULGARIA MALL - Einkaufs-und Freizeitzentrum in Sofia
 Sicherung durch Schlitzwände und Anker, Aushub und Abtransport vom Bodenmasse.
Die Massen der einzelnen Lamelle von den Schlitzwänden betragen 60х300 cm und
Tiefe von 23 m. Es wurde auch 249 Stück IBO-Anker R51 mit einer Länge von 24
m eingetrieben. Die Gesamtlänge des Bauvorhabens beträgt 26 784 m. Aushub und
Abtransport von 238 000 m3 Bodenmasse.
Einkaufs-und Freizeitzentrum mit Tiefgaragen "ЕUROPA CENTER SOFIA"
 Sicherung der Baugrube durch Schlitzwände und Anker. Die Massen der einzelnen
Lamelle betragen 300х60 cm, die Tiefe ist 17 m und die Volumen des ganzen Bauvorhabens
sind 12100 m2.
Die Anker sind Typ IBO R51 mit einer Länge von 20 m und Gesamtlänge des Bauvorhabens
1420 m.
Aushub und Abtransport von 555 537 m3 Bodenmasse.
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Beendete Projekte
GALERIA STARA ZAGORA - Einkaufs-und Freizeitzentrum in Stara Zagora
 Aushub, Sicherung und Abtransport vom Bodenmasse, Wasserhaltung, Herstellung
von einer Bodentplatte und . Die Sicherung wird durch Schlitz-Ankerkonstruktionen
ausgeführt. Die Schlitzwände sind mit einem Diameter von 60 cm und für das ganze
Bauvorhaben 7830 m2. Die Anker sind Typ IBO R51 mit einer Länge von 20 m und die
Gesamtlänge des Bauvorhabens beträgt 14 300 m.
Einkaufs-und Freizeitzentrum "MALL RUSE"
 Fundierung mit Bohrpfählen der Baustelle. Die Fundierung wird mittels Bohrpfahlkonstuktionen
mit Diameter 800 m und Tiefe von 26 bis 31,30 m ausgeführt.
Stadium "VARNA", in Varna
 Sicherung der Baugrube mittels Bohpfahl-und
Ankerkonstuktionen mit Massen der Bohrpfählen 600 mm und Tiefe von 9 bis 19 m
- 420 Stück. Es wurde auch Anker R32, R38 und R51 - 679 Stück - eingetrieben.
U-Bahn-Station 13
 U-Bahn-Station 13 ist Teil der vorausgesehenen Verlängerung der U-Bahn Sofia.
Die U-Bahn-Strecke ist nach der Mailänder Bauweise auszuführen, die U-Bahn-Station
selbst und die Vestibüle – nach der Mailänder Bauweise in 2 Etappen. Es ist über
18 000 m2 Schlitzwand vorgesehen, wobei die Größe der Einzellamelle 240х60cm
und 240х80cm beträgt. Das Bauobjekt ist eine komplizierte technische Anlage, die
sich in einem dicht besiedelten Stadtviertel befindet und unter komplizierten
infrastrukturellen Bedingungen ausgeführt wird. Voraussichtlicher Fertigstellunstermin
: Juli 2008
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